兜兜圈圈，曾几何时，围绕着成都路桥(002628)控制权，其原实控人郑渝力与“举牌者”李勤两方激烈搏斗、互不相让。
    在历时两年的纷争后，2018年随着四川宏义嘉华实业-新葡萄√赌场网站葡有限公司(以下简称宏义嘉华)的半路介入，郑渝力与李勤均愿各自转让部分股权予宏义嘉华，让这部股权争夺大戏终于落下帷幕。

      2019年4月15日，成都路桥召开2018年年度股东大会，并选举产生了新一届上市公司董事会，有宏义嘉华背景的董事候选人均全部顺利当选。这也标志着，宏义嘉华全面拿下成都路桥控制权，接下来，上市公司工作重心将放在经营之上。
宏义嘉华占据5席董事位
    回溯2016年，李勤亲自主导发起了对成都路桥的举牌大战，短短两个月内四度举牌，曾一举拿下第一大股东之位。截至2017年6月30日，李勤仍持有成都路桥7374.16万股，持股比例已达到20.06%。
    在举牌过程中，李勤曾一度登顶成都路桥第一大股东之位，来势凶猛直逼控股权大位；随后上市公司实控人郑渝力及其一致行动人道诚力实业等开启反击，通过二级市场增持，将其合计持股份额由19.84%提升至24.22%，重新夺回第一大股东“宝座”。
    需要指出的是，除增持二级市场股票外，双方还通过法律途径展开攻防战，李勤因举牌瑕疵而被挡在成都路桥董事会之位。当两大股东陷入胶着战之际，岂料半路杀出个程咬金，宏义嘉华化身“奇兵”进驻成都路桥。2017年8月，宏义嘉华曾通过二级市场累计买入成都路桥3723.35万股，占该上市公司股份总额的5.05%
    资料显示，宏义嘉华系四川宏义实业集团(以下简称宏义集团)旗下子公司，实际控制人为刘峙宏。据其官网介绍，宏义集团创始于1994年，为四川当地颇为知名的房地产企业，各类房产项目的开发面积已逾300万平方米。此外，该集团还布局了旅游业、金融业等诸多产业。
    在举牌成都路桥酝酿数月后，又历时近半个月的停牌，刘峙宏终于将各方“摆平”，拿下属于其控股的第一家上市公司。2018年1月5日，成都路桥公告披露，郑渝力、道诚力实业及李勤，拟通过协议转让方式将其合计持有的公司股份1.6亿股转让给四川宏义；同年8月，随着股权交易的完成，成都路桥控股股东变更为宏义嘉华，达州商人刘峙宏也成为该公司的新实控人。
    实际上，2019年4月15日也是刘峙宏入主成都路桥后的召开的首个年度股东大会，通过此次会议宏义嘉华系人员顺利进驻成都路桥董事会，全面拿下该上市公司控制权。

      在新当选的成都路桥非独立董事名单中，证券时报•e公司记者注意到，刘峙宏、刘其福、向荣、孙旭军、熊鹰均具有宏义嘉华背景。其中，仅有徐基伟来自于成都路桥原高管层，他先后任成都路桥副总经理及总工程师；而成都路桥原实控人郑渝力女婿郭皓已退出董事会。

李勤仍持有11.42%股权
   

    值得注意的是，在拿下成都路桥控股股东后，宏义嘉华与李勤方面的股权收购进展也一直被外界关注，但这笔交易进展却并不顺利。
2018年1月，李勤曾欲向宏义嘉华转让成都路桥5%的股份，双方还曾签订相关股权转让协议；同年6月，宏义嘉华与李勤再签补充协议；3个月后，双方再签协议对股份交割时间做出修改。协议指出，标的股份中仍存在融资担保等权利限制情形的，双方应当尽最大努力确保于3个月内尽快予以解除。
    但在2019年3月13日，成都路桥却发布公告，宏义嘉华与李勤之间的股份转让协议终止。
    对此，成都路桥董秘李志刚表示，这是基于实际情况和市场因素的变化，经双方友好协商，拟终止及解除股份收购相关协议。终止股份收购后，附属于标的股份的全部股东权利及其他一切附带权益仍归属于李勤所有，双方就股份收购相关协议的履行、终止及解决不存在异议。
                                       

    目前，宏义嘉华持股成都路桥24.7%股份，系该上市公司控股股东，其实控人为达州商人刘峙宏；而同为达州商人的李勤仍持有成都路桥11.42%的股份，目前位列其第二大股东。证券时报•e公司记者注意到，在新一届的董事会选举中，李勤并未提名自己的候选人，仍置身于成都路桥董事会之外。
    针对此情况，这宏义嘉华及成都路桥并不担忧，在股东大会中，李志刚表示，李勤后续将会按照自己的节奏进行减持。他进一步指出，宏义嘉华对成都路桥的控股权稳定，接下来，上市公司要将工作重心放在经营之上，做大做强主业。在高管层的带领下，成都路桥整体生产经营和内部管理保持了较为稳定的局面，公司控股权变更后实现了全面平稳过渡。

2019年利润目标6000万元

    在2018年中，成都路桥完成营业收入27.26亿元，同比增长37.15%；但实现净利润仅2132.52万元，同比下降4.91%。
报告期末，成都路桥总资产59.37亿元，同比增长6.01%；净资产27.08亿元，同比增长1.15%；2018年全年，成都路桥仅实现工程中标11.06亿元，同比下降74.69%。

     面对此实际情况，李志刚坦言，国家持续释放稳基建保增长的政策利好，但传统施工项目继续保持减少态势，投资类项目的体量大、条件高、期限长，成都路桥因资产规模、融资成本、投标资格受限等原因，订单下滑明显，在市场竞争中处于劣势。在2018年8月份，宏义嘉华进入之前，成都路桥中标金额约2亿左右，而后，上市公司才连续拿下总额8亿多元的工程项目。
    李志刚毫无回避的表示，成都路桥多年股权之争带来的人才流失严重、业务拓展乏力、分子公司职能重塑效果不佳等后遗症，所导致的不利影响日渐凸显，上市公司的生产经营和内部管理面临较大压力。面对不利的外部环境和较大的内部压力，成都路桥管理团队将在新的董事会带领下攻坚克难，大力开展改革纾困、管理创新工作。
    在股东大会现场，成都路桥高管表示，上市公司将做大核心路桥主业，以科技和新基建为导向，开启资本运作与实体经营双引擎，逐步成为一体化、综合型的产业投资建设运营商。同时，成都路桥将进一步建立、健全公司长效激励机制，吸引和留住优秀人才，有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起。
    证券时报•e公司记者了解到，成都路桥已审议通过了《2019年度财务预算》，预计2019年度实现营业收入29亿元，实现营业利润6000万元，较2018年业绩实现大幅增长。
值得一提的是，2018年宏义嘉华入主成都路桥后，迅速抛出股权激励计划。
    根据草案，首次授予部分涉及的激励对象153人，包括成都路桥董事、高管、中层管理人员及核心骨干，首次授予价格为2.51元/股。激励计划（草案）显示，成都路桥拟向激励对象授予限制性股票2650万股，约占公司总股本7.37亿股的3.59%。其中，首次授予2495万股，预留155万股。